历史上的世博园:温哥华世博会

1986年温哥华世博会的主题是交通与通讯,这是世博会在加拿大第二次举办,对主办城市的影响,远超过六十年代初期的西雅图世博会。那一年刚好是温哥华建市百年,市政府选择市中心南面比较荒凉的福溪(False Creek)北岸,作爲Vancouver Expo ’86世博会的举办地点。


二十年过去,经过不断建设,特别是冬奥会之后,这一带已日渐成爲高档住宅区,这片高级住宅楼的发展商--协和太平洋(Concord Pacific),正是香港李嘉诚控股的一家地産公司。


温哥华世博会留下一些建筑佳作,已经成爲温哥华的城市标志,首先就是加拿大广场(Canada Place),这是世博会的加拿大国家馆,从远处看屋顶就像是白色的帆船,突出城市海洋的主题。


加拿大广场主体建筑包括:会展中心、五星级酒店和IMAX影院等,更重要的是,这里还是重要的国际邮轮码头,那些来往于加勒比海和阿拉斯加之间的巨型邮轮,温哥华是重要一站。

 
加拿大广场一旁的大海是温哥华水上飞机的机场,站在海边可以观看飞机升降,从位于温哥华Downtown的这个机场,可以直飞卑诗省会维多利亚Downtown,比坐轮渡要快捷钗h,而且价钱并不贵,另外还有不少旅游航线接待游客,可以在温哥华上空兜兜风。


温哥华的科学馆(Science World)原来是世博会中心,海边球形的建筑很像是太空船,这里是学生们的最爱,里面有电影厅、展览厅,还有钗h离奇古怪的装置,让你随便动手动脚。


温哥华世博会留给市民最重要的遗産可能就是地铁系统(Sky Train),第一条地铁线路Expo Line在世博会期间正式开通服务市民,也使温哥华一跃成爲一座现代化的大都会。


如今,温哥华的地铁系统已经拓展成三条线路,连接大温地区的温哥华、本拿比、新西敏、素里、列治文几个城市,最新的奥运线已经把机场和市中心连接起来,成了上班族最重要的交通工具。比较中国人建地铁的速度,温哥华人慢得象蜗牛,不过整个大温地区才不过百万人口,充其量和北京天通苑那样一个街道的人口量差不多,人均地铁里程还是比北京、上海那样的国际大都市高出不知多少倍。

 
地铁的规模没法跟中国相比,但人家的质量和档次可是不低,列车系统由庞巴迪建造,全部都是无人驾驶,车头不设驾驶室,乘客可以直接站在车头的挡风玻璃处观景,视野极好,车站各种设施也完全是自动控制,根本见不到任何工作人员,乘客自行通过那几台大机器买票,在通过左边的小机器检票,如果你没票上车也没人拦你,不过,要是在车上碰巧遇到巡察队,你就要......


温哥华另一座大型建筑就是楼群掩映著的那个白色屋顶的卑诗体育馆(BC Place),这个多弁□□|馆屋顶采用充气结构,作爲世博会开闭幕式的会场,也是本届温哥华冬奥会的开闭幕式主体育馆,这个体育馆的背后就是大名鼎鼎的唐人街。

 
福溪(False Creek)这个地方是温哥华Downtown南边的一个狭长的海湾,有几座跨海大桥与城外连接,由于世博会和冬奥会的缘故,这里从一个废弃的火车站、铁路调车场、仓库和工厂区,发展成一个漂亮的住宅区,港湾里泊满游艇,也有几座不错的西曙U,耶鲁镇(Yale Town)更成爲一个时尚社区,有不少新新人类聚集的酒吧,与北京的三里屯和香港的兰桂坊有得一比,规模虽然不大,但是更加整洁一些。

 

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