美国航空公有望独立走出破産

据飞行员联合会本周四称,74%的美国航空公司(American Airlines)飞行员同意接受他们自2003年以来的第一份新合同。这份合同不仅帮助美利坚航空集团(AMR Corp.)减少劳动力成本,也爲其与全美航空公司(US Airways Group Inc.)的合并带来一线生机。


爲期六年的合同将在美国航空公司走出破産后,给予飞行员13.5%的股份及每年的加薪,但与此同时,他们的退休金将被冻结,并需工作更长的时间。


飞行员工会是最后一个接受由德克萨斯州沃斯堡总部提出的,对工资、福利以及工作条例调整的重组计划的团体。债权人也已寻找到解决劳动力成本的方案,因此美国航空公司有能力独立走出破産而不是被全美航空公司收购。


本周五,美国航空公司首席执行官汤姆·霍顿在“致员工的信”中表示,该合同对于公司而言是一个重要的里程碑,美国航空公司现已进入战略选择的最后阶段。文中提到与全美航空公司(US Airways)合并的诸多优点。他说:“虽然我们有信心新的美国航空公司将会非常强大,我们仍需评估是否这样的组合可以爲我们的股东创造价值,爲我们的员工和客户取得积极的成果,而一切都会很快水落石出。”


在最近几年中,美国航空公司失去了它的行业领头地位,并缩减了达拉斯,纽约,洛杉矶,迈阿密和芝加哥五大枢纽的业务。由于成本高于其他其他对手,美国航空公司面临艰难处境,而使用破産程序也主要是爲了就其劳工合同进行调整。


去年,凭借其申请破産保护,美国航空公司试图减少与对手间的成本差距。通过裁员、冻结养老金及减少医疗福利等措施,美国航空公司降低了20亿美元的劳动力成本。


同时,通过飞机合同,债务支付和其他财政业务的审查。美国航空公司列出了对装备彻底改革的计划,一些旧机型,燃油效率低的飞机,将逐步退役。


今年七月,美国航空公司宣布与波音和空客在国内市场中460个新的单过道飞机的巨额订单,将于2013年至2020交付。它还宣布明年将购买14架新的远程波音777飞机,该飞机主要应用于国际业务,并爲头等舱配备了最新的平躺式座椅。


一旦下个月第一批飞机交货,美国航空公司将推出全新的企业形象和崭新面貌的飞机。很可能结束几十年飞机未上漆的传统,而采用红色蓝色条纹装饰的抛光铝制机身。


一些分析师仍对美国航空公司在走出破産后的设想抱迟疑态度。


“美国航空公司现在实施的计划本质上与过去的错误决策是相同的。”吉米信贷有限公司分析师维奇·布莱恩说, “我们仍然相信,最好的解决方案是由别人来运行。我们认爲,最佳人选是全美航空公司(US Airways)。”



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