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美国时间9月15日晚上8点25分，我们姐妹三人乘飞机踏上回国的路程，当与姐姐和姐夫分别的那一瞬间，我的眼睛湿润啦，亲人的别离让我不舍，更觉亲人相聚的弥留珍贵。即使现在已经回来十几天了，在美国的点点滴滴还萦绕在我的脑海里，让我回味无穷。我会把我眼中的美国接着记录下来…
很早以前，我就听别人说过美国是汽车轮子上的国家。到过美国后，我亲身感受到了这个汽车王国的真实。
记得刚到美国时，你都会在有意或无意中发现每当汽车驶进一座城市，那怕是很小的乡镇，公路两侧都会停放着许多崭新的品牌汽车，也会有标有价钱的二手车。姐夫告诉我，在美国汽车的购买率和更换率都是很高的。在那不久，我就听到表弟说到他自己和弟妹的车都已经行驶七八万公里以上了，正准备考虑换车。从与姐姐和姐夫闲聊时知道，在美国买一辆汽车不是什中j的开支，因为购买一辆汽车的支出，与美国民众的实际收入相比，还是能承受得起。在美国，并没有硬性规定汽车行驶多少里程后必须要报废的说法，因为汽车属于私人财产，任何人或者政府都没有权力干涉私人财产的处置。
在美国，每辆汽车每年都要向州政府缴纳一定的税，只是各州制定的法律不同，所以纳税的额度不同罢了。姐夫告诉我，华盛顿州每年一辆汽车需纳税30美元，虽不是很高，但汽车燃油税还是很高的。其实每加仑油的成本费也就是1美元多点，剩下的就是什�联邦税，什丹{政府税等等。当然缴纳的税，肯定有一部分要用到修建或维护公路上，其他部分美国民众就不得而知了。刚到美国时，我们可以随时看到公路旁的加油站电子屏显示油价不到3.40美元，而现在已经上升至4.10美元了，当然这里的油价的涨幅也是由市场决定的。在美国旅行多日，我从未看到过公路上设卡的收费站，每辆汽车从来不会承担什�过路费、什�过桥费。
在美国生活90多天，不论在外旅行游玩，还是在家外出购物，没有汽车的助行那是绝对不行的。所以汽车与公路是密不可分的。美国的国土面积与中国相差无几，但美国的人口却仅有两亿五千万，是中国人口的六分之一。这�辽阔的土地，为公路的建造提供了广阔的空间。我想，在美国不会因为占用可耕地，不会因为占用绿地等因素，特意把公路设计得或过于狭窄，或考虑多拐几道弯来建造……即使在险峻的山路，或低洼的海边；即使在偏远的地区，或人烟稀少的高原，也都会有质量非常高的公路。
当然一般居民生活的社区，道路也修造得相当的好。你会发现社区道路的修建永远会给步行者留有“一席之地”，这让步行者很有安全感；你会看到社区道路上也伫立着交通标牌很是醒目；你会看到社区道路上还有着经常维护的痕迹，就连机动车道的行驶线都会经常更新，这些都确保着社区居民出行的安全。
在美国旅行途中，我发现美国公路的修建，上下行道路不会非居于在一个水平面上建造，或上下行道路也不会非并排紧挨着建造。他们会把地势地形的因素考虑进去，很灵活地把上下行道分开修建，这样既能节省时间，又会节省资金。我经常看到距离很远的相向开来的汽车，或行驶在高坡上，或行驶在低洼处。
因为我有长途乘车晕车的毛病，所以出行前我都会特别关注旅途中的道路状况。但在美国，最初的那一次较长的旅行中，美国公路的平坦，道路的通畅，指示牌的齐备，我不曾出现过晕车现象，这让我的旅行非常地愉快。只有在洛杉矶，我才真正体验了一次汽车王国“大堵车”的“壮观”景象。虽然洛杉矶是美国高速公路最发达的城市，但也是美国拥有汽车最多的城市。而洛杉矶高速公路与城市街道密如蛛网，四通八达，却仍满足不了汽车对公路的需求。每晚外甥女都要给姐姐打电话联系，这已成为她惦念家人的一种方式，但她大多都是堵在高速公路上等候中。这应该是汽车王国的悲哀吧。
听姐夫讲，在美国平均每户汽车拥有量为两辆，也有三辆或以上的。但政府一直提倡环保减排，鼓励一辆车乘坐多人出行。我发现当汽车行驶在联邦公路或州际公路上时，一般在有三条Lane（车道）的高速公路上，都会有标牌显示最左边的车道为两人以上行车者的专署车道。我有很大的感受就是，在这个车道上行驶，基本是畅通无阻的。而Truck（卡车）也会有专署的车道，却从未看见过卡车越“雷池”一步。超速行驶者也寥寥无几，当然谁也不愿意因一时的疏忽或性急，让不知从哪里冒出的巡警抓个正着，只得无奈接受二百多美元的罚款单。知道在美国二百美元是个什仄妆�吗？二百美元是美国政府支付没有收入的美国公民一个月生活费（除去租房）的标准。姐夫说，这里的美国人知道法律的严肃性，以及触犯法律接受罚款的力度，从这一点，可以看到美国法制建设的成效。
在乘车旅行中，很少见到巡警。我发现在美国的多数城市（大中城市除外）或城镇的道路交口处，红绿灯并不多见，大多数道路口只有红灯时时闪烁，更没有看到电子摄像头的装置，但大家开车都会遵守规矩。不论哪一个方向行驶的车辆谁先到谁先通行，如遇同时到达时则左让右已成为规定，就是右边驶过一辆车后，左边行驶一辆车，就这样很有秩序地循环往复。偶见有的路口处矗立一块标志STOP的标牌，不论路口有无车辆，到这里所有车辆必需停下来后再行驶。我以为，公路或道路上的交通指示牌，在美国公民眼中永远就像真的警察一样有着“威严”。当汽车与行人相遇时，汽车肯定会退让三分，耐心等候行人的通过。记得每次我们散步通过路口时，都会被开车者微笑着向你挥手示意通过的情景所感动。有序的行车理念，一切车辆让位于行人的观念，让我很是感慨。我还看到过小学生放学时，积极参与维护交通的场景。就是这样的安全理念，从小扎根在孩子们的心中。
在美国三个多月，时间虽不算太长，但姐夫开车载我们行驶了很长的路，我却从未看到过一起交通事故。当然这由很多因素给予支撑：这里公路的平坦能确保每一辆汽车行驶的安全；这里的人们，大多开着质量很好的车能确保人与车的安全；最重要的是这里人们遵守交通法规观念的强大，使之这个被形容为汽车轮子上王国，在编织有序和建造很好公路的基础上，让开车者无忧，让行走者无忧。
RING 《我眼中的美国—-在美国行》
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