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我原计划要早点出发，在Big Sur核心区抢一处先到先得的营地，没想到走了四五处，营地都早早的满员了，总算在Big Sur镇子附近的一处营地入口打听到这里营地虽也满员，倒还有Cabin能住，心想木屋也凑合了吧，便准备在此住下。问及价格，管理员点了点我们车里的人数，说道：“405刀”。
我以为我听错了，困惑的问“4……4什么？”
“405。”管理员同情的说。
“麻烦您，借我门口这块地儿调个头吧。”
LP上说Big Sur的服务质次价高，果然是真的。
我们在Big Sur范围内始终没有找到合适的住宿地，只好开车到出了Big Sur范围的第一个城市Monterey才住上了Motel。
正因如此，我们感觉在Big Sur经历的时间太短，还是不够过瘾，于是从旧金山返回洛杉矶的时候甘愿延迟返回的时间也要再沿一号公路走一次。
其实这里还有一个重要的原因，Big Sur的无数停车观景点均设在公路西侧的悬崖边，北上旧金山是这些观景点全部都在公路的对面，停车极为不便，在高速的行驶中不得已错过很多的景观，所以，应该所最棒的Big Sur自驾，一定是从旧金山前往洛杉矶的方向。
在Monterey的南边不远处，一号公路会经过一条建于1930年的两崖之间的拱桥，这座桥的名字叫做Bixby Bridge，它是Big Sur的地标性景观，无论从什么角度观赏这座桥，那大跨度的桥拱所蕴含的力量都令人折服。
LP上介绍说从Andrew Molera州立公园的对面可以调头驶入一条砂石露面的自驾路线Old Coast Road，这条路线提供了另一种前往Bixby Bridge的方式，我们按图索骥的尝试了一下。这条路线先是登上高坡，穿过一段牧场之后又沉入谷底茂密的森林中。
谷底零散地有那么几处人家，多数时间我们只是在崎岖的路面上缓慢前进着，还迎面遇到几只小鹿。无数好莱坞恐怖片教育我们，通常这种偏离主路的森林路段都会把我们带到某个变态杀人狂的活动区域，我生怕我们也会成为那些电影中显得极度脑残的主人公，所幸不久后路线又开始上升，直到离开了森林的区域，我们远远地看到了Bixby Bridge。
这条路的亮点基本只在于为观赏Bixby Bridge提供了一个不同的角度，实际上价值不大，早知如此我们就应该从Bixby Bridge进入这条路，只看看桥就再返回一号公路去。
看来LP也不总是靠谱的。
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