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到美国的这些天，我一直在熟悉美国的交通规则。
美国是实行右行规则的国家，所以开车还算适应，但有以下几点和国内显着不同，需要特别注意：
1、美国的城际高等级道路分为Free Way 和High Way，其中Free Way是我们理解中全封闭单向多车道的“高速公路”，而High Way通常是不完全封闭的。如果没有限速标志，Free Way可以开到65Miles，而High Way可以开到55 Miles。实际行驶中，老美普遍超速，无论Free Way还是High Way，通常都开到70Miles以上。我们在美国开车几天来，几乎没见过测速摄像头，但多次看到警车趴在路边等着抓超速。只要不是超速太过分，或整条路上就你一辆车，警察一般不会找麻烦。
2、城市里的道路标为Blvd、Ave的比较常见，两者之间的区分可能只是方向的不同。Drive指山间弯弯曲曲的公路，Road也有，相对少见。
3、Stop Sign：这个在城市里极为常见，由一个竖立的红色Stop标志牌和路口地面的油漆Stop字样共同构成，无论下一步动作是左转、直行还是右转，在Stop Sign前都要先停车查看，所谓停车一定是刹住车，而非减速缓慢通过。如果另一侧即将通行的车辆前也有Stop Sign，则谁先到Stop Sign，谁先启动通行。一堆前进方向互相矛盾的车通过各自的Stop Sign时，严格遵循交替通行的准则。
4、如果遇到Yield（避让）的标志，则只须减速通过。
5、遇到红灯，如果没有交通标志说明红灯时不能右转，则可以右转，但必须先在停车线上停车观察，确认安全之后才能右转。
6、避让行人和其他相对处于弱势的交通工具（如自行车）在中国以外的地区是最基本的社会规范，例如司机即将右转，但即将转往的方向上有行人向人行横道上张望，表示出有过街的意思，这时无论行人即将从距离你较近的一侧或较远的一侧过街，都必须停车等待，待行人完全通过之后才能继续行驶。
7、关于停车：只要没说明不能停车的地方，统统认为路边可以免费停车。所谓对“不能停车”情况的说明包括：
（1）有明确的No Parking标志，或分时间段No Parking的标志，居民社区内每周会有一个扫街日，在扫街日街的两侧都不能停车。
（2）路边有单独划出的自行车道时不能停车。
（3）在城市核心路段，路基边缘有时会油漆成不同颜色，接近路口往往是红色，代表不能停车，黄色是有条件停车，绿色和白色通常代表可以停车，但有时也会有限时。所有这些规则都会写在路基上。
停车场一般是自助购买停车时间的，有两种常见的购买形式，一种是投币记时的咪表，一种是在停车场的出入口设有自主购时的机器。
在美国违章停车甚至停车超时的后果都是很严重的，被拖车拖走是大概率事件。
8、Car Pool标志：高等级公路的最左侧Lane，有时会有Car Pool的标志（如图），表示走这条这道时车辆中须有2人或2人以上乘坐，在其他州，这个标准可能会是3人。
9、收费公路：美国极少有收费公路，如果有，在入口之前会有Toll（过路过桥费）的标志：
10、在美国行车，不遵守交规违章变道、抢道的现象也曾经见过，但很少发生。由于大家都遵守交规，所以司机之间有信任感，车辆行驶速度都很快。这种对规则的遵守也不完全就是因司机素质高能够解释的，美国交通违章的罚金极贵，路边常见到提醒标志说创红灯罚金从300多刀起，最贵的是在路上乱丢垃圾，罚金1000刀。而酒驾当然是要进监狱的，美国公路边经常见到鼓励举报酒驾的提示标志。
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