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8月4日
昨晚住的旅店，叫SOUTHSIDER MOTEL， 位于101路旁的So Broadway 1005号，T 541-420-1450，设施齐全干净，非常安静，舒服地睡了一晚。临时找到这样的店，幸运。
早餐后继续昨天的俄勒冈COAST HWY之旅。
伴着一点点朝霞，101公里蜿蜒在海岸和丘陵之间，50mile左右的限速，随时可以在观景点泊车，让人随意欣赏美国西海岸著名景观。海浪很细，一点没有墨尔本大洋路海浪的冲击力。海水看上去不够蓝，但是一有阳光，就色彩丰富起来。昨天的夕阳和今天的多云间晴，已经让人感受到这里海岸壮阔和美。老外的车也不时靠在路旁泊车港，进出频繁，看来地球人都知道怎样游101。
101进入加州边境时，要通过一个检查站。车辆排队通过，是查新鲜蔬菜和水果、肉类。实在想不通州界也要防什么生物入侵。澳洲塔斯马尼亚严格控制大陆蔬肉产品还可以理解，它是一个自成体系的岛屿。而加州对俄勒冈的控制究竟有什么意义呢？他问我带蔬菜水果没有，我随口说没有。他看看车上，就让我走了。我第一次对美国官员说了谎，因为刚好昨天买的冰藏箱里就有丰富的余留果蔬。呵呵，不好意思一下，违背了一点美国式诚信。
按今天仍然忠实的GPS的指引，继续沿101，行走在加州路段上，很快进入国家和州立的红杉公园。NATIONAL和STATE并列作为红杉的管理者。公园按红杉分布的区域，从北向南延续数十英里，集中的点有两到三个。为了先解决没有预订营地而纠结的住宿问题，我们对北边的JEDEDIAH SMITH REDWOODS PARK 以车游带过，再向中部的PRAIRIE CREEK REDWOODS PARK 和ELK营地所在地行驶。这里也有游客中心。路上一度离开101，走旁边一条叫prairie creek的支路，大约10英里长。这是中部主要红杉景点。想先去ELK营地看看是否还有空位，因为还是中午，算是比较早到，若有位就可以早得。但是管理员说，两天以前就没有了。建议我们向北和向南去，看其它三个营地是否还有。不敢怠慢马上继续南去。路边发现一个叫evergreen valey的MOTEL，位于ORICK HORSE附近。一问，居然，还有房间，44刀。我二话没说，要了。功课时网上寻遍MOTEL，尤其是景区的，哪里能找到这个价位的？车开到房门前，看看房间还算可以，没有昨天的好，但是够大设备够齐全。床铺看上去也很舒适，门前停车也方便。这里距离刚才去过的ELK和游客中心不过3-5公里左右，住下后可以马上再去游览红杉公园。很快入住，中餐，休息。
下午4点再次开车去到景点。PRAIRIE CREEK路不宽，双向两车道，是景区道路，但路非常好，沿途有若干泊车港，供游人停车去Trail 游览。我们一共走了5个Trail，， 一般不长，但是已足以领略千年红杉的苍劲高大多姿和倔强生命力。最高的树有100多米，这是匪夷所思的高度。最长寿的是一颗叫Big Tree的受到专门保护的红杉，1500岁，真可称为植物化石，但它仍然枝繁叶茂。行走在步道中无数成片的红杉，仿佛置身于远古年轮的海洋。树干粗大的可以需要十来个人双手合围。有的树已经倒下，不知道是人为还是自然力所致。倒下的红杉几十米笔直躺着，你在上面行走一点不费力，因为直径够大。路边一个有着巨大树洞的红杉，我把车倒进树洞口，这样来张特写，夸张吧。红杉是加州太平洋海岸大自然和历史遗留的资源，它比美国国家历史长若干倍，现在，国家保护它，世人拜竭它，到此一游的人，敬畏之感油然而生。明天驾车南行，还要经过一些散落的红杉景点，车游足矣。
明天要去旧金山了，晚饭后特地将我们的座驾里里外外清洗干净。它要陪伴我们81天，我决定善待它。
对了，昨天今天都加油，油价每加仑3.03到3.30不等，我加的是3.07的，看似和中国油价相当。据说东部会便宜很多。
这个旅店没有website， 只好明天一起帖上。
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