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乘坐旧金山缆车是最受游人欢迎的观光项目之一。有人说，到旧金山不坐缆车，就象到巴黎不去卢浮宫，到北京不爬长城一样使人遗憾。旧金山是在全球各大名称中硕果仅存的一个保有缆车的城市。
我醒过来的时候，一下子反应过来我是在美国，在J&J的家里。
我看了一下表，凌晨3点15分。睡不着了，异常清醒。时差。
夜的安静。表的秒声。兴奋。
忍不住悄悄起床，撩开百叶窗向外望去。
W!院子里居然有一大棵柠檬树！黑色茂盛的树影子，丰盈地站在那里。枝头的柠檬在淡白的月光中闪着浅浅的光泽。地上还落了十数枚果实，无人拣拾，有的已经快要软掉了。
旁边还有一些看不清楚的花儿，大朵大朵地在月光里散开着。她们的叶子就泼泼洒洒地长了一院子。
睡到五点钟，竟然有声声鸟叫传了进来，从叶子中间传过来的。天也慢慢地亮起来。
吃早餐的时候，和JAY说起这棵柠檬树，JAY往我的杯子里倒了一些牛奶，说如果想喝柠檬茶，就可以去摘一些来。
吃着阳光早餐，我注意到他们的冰箱是双开门的，白色有颗粒的那种。国内还不普及。
与JAY同游
今天是7月5日，星期五，工作日。
ENNY和板凳都去上班了。JAY请了一天假，陪我旧金山一日游。
开了半小时的车，来到一个BART（地铁）站，由此直达CABLE CAR的始发站Powell。之所以选公交，是因为今天要去的景点比较多，渔人码头、金门大桥，唐人街，PARK车是一件太麻烦的事。对于我，倒是一个顺便考察公交的好选择。
自动投币，出票，一张带磁条的纸票。再插入检票机，放行，和上海、香港方式一样，北京的地铁没这幺智能。
使我吃惊的是，在地铁里有一多半都是华人，而这种印象一直延伸到CABLE CAR，渔人码头。看来旧金山的华人真是多啊。
旧金山缆车（cable car）
金红色的，欢乐的，有童话色彩的，几乎是SF最惹人怀念的——CABLE CAR开过来了。
铃声淙淙，穿着制服的黑人调度将钢缆盘了过来。排得长长的队伍一时间向前移动，车很快就装满了。大家都争着坐在靠边的位置或干脆就站在外面。因为那重御风而行观赏美景的感觉实在诱人。
去渔人码头的始发站Powell这里已经很有大都市的气象了。总站夹在两栋高楼间窄窄的空间里，两栋楼挡住了早晨的阳光，却带来了两山夹盆地一般的地形风，很是凉爽。
高楼里有商场，有邮局，有缆车售票处，也有兑币处。商场里GAP的牌子很醒目。
我们终于排到了，坐在缆车的窗边。
CABLE CAR 创建于1873年，在1906年SF大地震以前，曾是市内主要的交通工具。它的创建据说是来源于一次事故：一次有人赶马上坡，又于坡度陡峭，人毁车翻。目睹惨剧的安德鲁发奋创建了这种有轨缆车。
坐在木质缆车上的旅程，就如同走进一张时空倒回一百年的旧金山明信片。
DOWNTOWN是建筑在陡坡上的艺术。坡度之大，缆车时而向下呈30度角，时而向上乘30度角。车内是欢乐的气氛，美国妇女在对她们的BABY说：SEE！THE TOWER（泛美金字塔）！HOW BEAUTIFUL！我一听，这种1和我们这边语言习惯一模一样嘛，不由轻轻地微笑起来。
有风轻轻地吹送进来。JAY也不停地对我讲：这里是电报大楼，这里是市政大厅，艺术宫，联合广场，电报山……一只只精美的建筑象璀璨的积木一样在眼前从蓝天下掠过，一条条陡街滑动着五颜六色的车辆象电子游戏屏幕一样在高高的建筑间闪现，从最低点看过去的时候，城市的最高点，那些远处的高楼就象在天上！那种感觉……
CABLE CAR自是有它的风味：比如到站时，那个打扮得有些戏剧化的和蔼可亲的司机就会喊站名，那游客若要下车的话，就摇一摇手边的那个铜铃铛；如果无人摇铃，又恰巧那一站没有人上车的话，车就不会停了。
一路迎着山风，那铃的声音就分外悦耳。一路上人们欢声笑语，好不快哉！
在渔人码头的前一站，JAY说，这里有一个景点叫花街，离码头很近的，我们要不要下去走走。爱花近痴的我岂能错过！
CABLE CAR在铃声中远去了，我站在下车的地方，微笑目送那欢乐的旅程。风吹动我的头发，我真是太喜欢这个城市的风情了。
九曲花街（Filbert Street？）
那几乎是世界上最弯曲的街道，坡度有45度之陡！她分三个部分，左面是车道，只能向下单行，在一个街道的距离间，车辆要连续下降40度的坡度，拐8个S形的大弯才到山脚；在车辆行经的红砖道旁，簇拥着怒放的花坛，锦绣一般，我研究了一下，是变色绣球，只是花朵比国内的要大得多（老美的东西好象个头儿都大）。
那变色绣球的花，最初是一堆绿的花团，然后就长成紫色的花朵，过一段时间又变成蓝色，浅蓝，粉，最后褪淡为白，花儿就算是开到这里了。所以从下面望上去，花的颜色繁艳而灿烂，美丽异常。右边是修成台阶的人行步道。
接下来当然是站在花街的脚下照相，笑容很灿烂，当然。
然后就向渔人码头的方向走了过去。
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