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在巴法罗我选择了乘飞机飞往旧金山。因为在纽约之行完毕之后，我要与朋友到斯坦福大学去上课。
飞机从巴法罗机场起飞，就一直在伊利湖上飞行，越过底特律，掠过密歇根湖，一见到陆地，飞机就在降落了。我知道，这就要到芝加哥了。
芝加哥位于密歇根湖边上，我选择了在芝加哥待一天，然后再飞旧金山。
芝加哥机场是世界上最大的机场之一，也确实是这样。到机场后，偌大的候机大厅令人目不暇接，各个候机厅的编号按英文字母编。我到旧金山时去的候机厅为H28，说明仅H这一编号就有几十个候机厅。
芝加哥是一个很美丽的城市，密歇根湖上有成群的候鸟。
从美国的东部飞西部，我到了旧金山。旧金山这个城市却没有东部城市看上去干净。走了美国这麽多地方，只有在旧金山看到了搞建筑的情形，据说旧金山机场在扩建。
回国后，听从澳大利亚回来的同事讲，在墨尔本也有一个旧金山，并且比美国的旧金山还大。
旧金山给我的印象就象咱们的重庆，它是一个依山势而建的城市。有些街道的坡度是很大的。我想，在旧金山城里行驶的车辆必须有良好的刹车性能，不然，在那样陡的路面上遇一紧急情况是很难刹的住车的。
在旧金山的大街上，还有有轨城市交通车，在街道的坡上坡下缓缓的行驶。
旧金山的华人很多，在中国城口，立有一面大牌坊，上书“天下为公”字样。当年连接美国东西部的铁路，就是旧金山的数十万华工修建的，这里的地质构造很恶劣。据说，每任旧金山市市长都会讲这是几十万华工为繁荣美国西部而做出的功劳。
金门大桥上的世界红
旧金山的金门大桥是20世纪30年代建的，取名金门大桥是因为在太阳落山时，金沙湾两边的两座山被阳光照射的如同两扇金门，故取名金门大桥。金门大桥两头的吊索很特殊，它是用一根根的铁丝组成直径有1米多的铁缆，周围再用铁丝捆起来。就在大桥的一头，如今还专门摆设着长2米多的这种铁缆供游人参观。
大桥上车来车往。移步桥上，你会明显地感到桥身的抖动。据介绍，大桥平时上下震动幅度在1米左右。因为桥很高，水平摇晃也很大。这些都能明显地感觉出来。
我到大桥上游览时，发现桥的两边用铁丝网网的很高，问同来的美国朋友，她说这是这些年来才搞的。以前每年在这里都有人从此跳下殉命，为防止这样的悲剧再演，就搞了这些设施。
旧金山的天气不象洛杉矶那样阳光充沛，在这大桥上更是如此。桥下宽广的河面上泛起的水汽，使的这里的天气时而稍晴，时而又是雾气浓浓。为此，大桥在建设时，就用当地的朱砂参进去做涂料，把整个桥身涂成了一种朱砂红，当地人叫它是“世界红”，它很适合雾天汽车的行驶。
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