金门大桥（一）

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一觉睡到中午11点，外面的阳光太强烈了，透过百叶窗倾泻下来，晃得我再也睡不下去了。。这次米国游因为眼镜儿这里偏僻的地理位置（Santa Cruz）、出门不方便，彻彻底底的变成了散漫游～～按照以往的惯例，虽都是自由行，为了节省时间和金钱，每次都是紧赶慢赶的四处奔波，在现在这个地方，即使你想早起，也未必做得成事，附近去个镇上也得开车去，米国的交通规则繁复，加州的罚款又重，不好轻易开车出门，索性就好好享受慢时光，这才是度假的意义吧～～

慢时光的一大优点就是我这个家务和烧菜白痴在眼镜儿这个无师自通的做菜天才下得到了很大的锻炼，我承包下了每天洗碗和打杂的任务，剥个大蒜啊，切个小葱啊，弄个水果、调个鸡蛋神马的都是姐姐我的活儿～～其实我也能做一些菜的，况且以我重庆妹子的嘴巴，打保票做的菜绝对够味儿，我只是先天没有这个条件（家里有人包办），事实上，做煮妇的赶脚蛮好的，累了一天下来两个人在厨房忙碌，做可口的饭菜，饥肠辘辘的等待自己的劳动成果，是一件幸福的事儿，哪怕只是打打下手～～今儿和小娜一起做了一顿午饭，收拾好厨房，继续到楼下来写博~~

改照片是一项繁琐的工作，特别是金门大桥的图片改得尤其累，图片多得竟然无法下手删～～

金门大桥之行是我们仨这次到旧金山最喜欢～～在很多美国电影中，金门大桥的上镜率都相当的高～～

从金门大桥南桥头开车到北桥头是不收费的，回程设有收费站，过路费是6刀，运气好的是，去的那天金门大桥在实施人工改电子收费建设，我们是免费通过的：）

1579年英国探险家FrancisDrake发现了连结太平洋和旧金山的一个海峡，这就是后来的金门。尽管这个名字在1849年的淘金潮以前早就使用，但淘金潮使得金门（进入北California的入口）成了加利福尼亚神秘魅力不可缺少的一部分。早在1872年就讨论过要在金门海峡修建一座大桥的想法，但是直到1937年才在海峡上修了一座悬索桥。金门大桥横跨南北，将旧金山市与Marin县连结起来。花费四年多时间修建的这座桥是世界上最漂亮的结构之一。它已不是世界上最长的悬索桥，但它却是最著名的。金门大桥的巨大桥塔高227米，每根钢索重6412公吨，由27000根钢丝绞成。1933年1月始建，1937年5月首次建成通车。

金门大桥于1933年动工，1937年5月竣工，用了4年时间和10万多吨钢材，耗资达3550万美元。整个大桥造型宏伟壮观、朴素无华。桥身呈朱红色，横卧于碧海白浪之上，华灯初放，如巨龙凌空，使旧金山市的夜空景色更加壮丽。可是，由于一下雨，钢塔就会生锈，粉刷匠只能日复一日地刷上油漆。

金门大桥桥身的颜色为国际橘，因建筑师艾尔文·莫罗认为此色既和周边环境协调，又可使大桥在金门海峡常见的大雾中显得更醒目。由于这座大桥新颖的结构和超凡脱俗的外观，所以它被国际桥梁工程界广泛认为是美的典范，更被美国建筑工程师协会评为现代的世界奇迹之一。它也是世界上最上镜的大桥之一。

金门大桥北面有供游客拍照的景观台～～

金门大桥虽然不是世界上最长的悬索桥，但金门大桥因其雄伟壮阔的造型而被世人所熟知。然而，导致这座大桥闻名遐迩的另一个原因则是它“自杀圣地”的称号。据统计，自大桥建成以来，共有1200多人从桥上一跃而下，诀别于世。