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金门大桥的传奇故事早就闻名遐迩，但是当我真正走近这座大桥，我还是被大桥的磅礴气势所震憾。在同一天时间里，我从水上和陆地两条不同的线路走近了这座的大桥，不同的角度给予我不同的体验，从水中我看到了大桥的柔美和神秘，从陆地上我看到了大桥的宏伟和壮观，只是无论在水中还是在陆地，我都看到了大桥塔顶的大雾弥漫，据说，旧金山大桥几乎天天都是如此，很难看到大桥完完整整的清晰全貌，这是因为大桥的两边是山，形成了一个连接大海的峡口，雾从海面源源不断进来，终年不会散去。
总结起来，对于金门大桥的感觉有这幺几条：
第一、建筑宏伟，作为世界上最大的单孔吊桥之一，金门大桥在桥梁建筑学上是一个创举。它不是利用桥墩来支撑桥身，而是利用桥两侧的弧形钢带产生的巨大拉力，把桥身高高吊起，塔高有342米，相当于一座70层高的建筑物。
第二、金门大桥被称为“最上镜大桥”，是世界电影中出景最多的大桥，比如《猩球崛起》、《X战警》、《石破天惊》、《勇闯夺命岛》等等。
第三、金门大桥是一座不折不扣的“死亡之桥”，被公认为自杀者的“天堂”， 先是1938年通车时，设计者斯特劳斯为自己设计了一个自杀的跳台，率先跳了下去。从此以后，全世界的人纷纷仿效，紧随其后，大桥建成的七十六年来，仅仅有名有姓的自杀者就达到了2800多人，没有留下姓名的更是不计其数。以至市政当局在桥上立起了警示牌，上面写着：“打个电话吧，你还有希望！”，一个将耗费约5000万美元的安装防护网项目也在评估之中。
大桥的钢缆由成千上万根细钢丝组成，这是当年留下来的实物。
第四、 关于谁是金门大桥设计师的真相，一直被刻意隐瞒了七十年，德国裔桥梁工程师约瑟夫·斯特劳斯长期以来被称为金门大桥之父，他的铜像安放在金门大桥的桥畔，但是真正负责具体设计工作，主导了金门大桥的设计和上千笔建桥所需要的重要数学计算，并在《金门大桥：总工程师报告2》上签名的埃里斯工程师，却在金门大桥开工前被莫名解雇，从此抹去了功劳。直到2007年5月27日，金门大桥行政区才通过一份正式的报告，恢复了埃里斯应有的荣誉。
第五、金门大桥的油漆工是全美国唯一不用担心失业的人，金门大桥每天都在刷油漆，从1937年开通之日起，油漆工作就从未间断过，每天刷，一年下来正好是一遍，第二年又从头开始。现在的油漆工，是从祖父、父亲那里传下来的，已经三代，由红、黄和黑调和的“国际橘”油漆，不仅保护了终年被海风海水腐蚀的大桥，而且为大雾中为经过的船只和飞机提供了醒目安全警示。
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