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要问在美国马路上什么车最有特权，不是总统的专车，也不是什么奔驰、宝马，而是普普通通随处可见的黄色校车。
美国的中小学校都配有校车，校车有大有小，都是大鼻子车，可能是因为安全性更高，校车全部都涂成黄色，更加的醒目，并且在车头和车尾标明“shool bus”，车上装有各式各样的警示装备。校车只有在上下学的时候才出现，平时停在专门的停车场里，一到上下学的时候，满大街都是校车，极其的壮观。校车都有专门的路线，保证每个孩子能到家，我发现校车里面的学生并不多，好大的校车里面没有几个学生，听说哪怕这条线上有一个学生，也要派校车。校车的司机必须是驾驶经验丰富，且无违章记录，男女不限，我外甥的校车司机就是一位女士。校车到了地方一停，前后的“stop”牌子就伸出来，不仅后面的汽车要停下来，对面的汽车也要停下来，再急的事情也不能超车，然后车门才开，学生上下车，绝对保证安全。校车的司机基本上都熟悉接孩子家长，如果接的人不认识，他要征求孩子的意见，如果孩子不同意，司机有权不让他下车，并把孩子送回学校去。我们第一次接外甥，司机还询问了孩子我们是谁？有一次，外甥下车又被司机叫了回去，司机提醒孩子舅妈在那边等着呢，很负责任。再比如有些地方有行车专线，一般的社会车辆不能走，但是校车可以，权力极大。在马路上行驶，人们自觉地礼让校车，和校车产生问题，其他车辆一概负全责，没商量。我们在马路上开车，特别的小心附近的校车，尽量躲得远远的，哈哈。
国内连出了几起严重的校车事故后，国家极其的重视，决定国家出台校车标准和使用规范，我们都知道美国的校车使用最普及，最规范，的确有借鉴之处。但是国情不同，还真不能照搬。但是有几个方面还是必须具备的，第一校车必须由政府投资和经营，不能由学校或者社会经营，这是公益事业需要大投入，不可能赚钱的，只有政府投入，才能保证真正地执行下去，无论地区经济发达与否。第二必须是大鼻子车，不能是平头车，这个可能有点难，我国生产的大客车基本上都是平头车，安全性比较差，不过给了政策，相信客车厂商会看中这个市场的，生产应该没有问题。第三要制定相关的适用法律，给与校车以特权，保证其安全，这是校车重要的保障。第四要加强宣传教育，让社会接受校车、礼让校车，保障学生的安全。
校车使用不仅仅是政策问题，更是社会素质问题，只有整体素质的提高，校车才能真正的服务于大家，我们还有很长的路要走。
一叶斑竹 《我在纽约（17）》
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