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当我还是个中小学生，我曾在各种文艺作品中知晓纽约地铁不太平的状况，这些文艺作品包括日本漫画《双星记》、美国电视剧《侠胆雄狮》，还有很多电影。赴美之前，我也看了一些网上攻略，都提到纽约地铁多么的破烂，车厢摇晃剧烈、站台老鼠蹿、工作人员态度恶劣、报站声南腔北调完全听不懂等。说归说，地铁还是要坐的。
纽约地铁全图，左边的狭长半岛就是曼哈顿，也是我的主要活动区
纽约地铁四通八达几乎覆盖了城市的每一片角落。与之相应的，纽约市区内的停车费相当高昂，我家中城区附近的停车场都是$15起，据说在最昂贵的地段有$50的停车费，以美国低廉的汽车价格来算，恨不得挺上一天就够买一辆二手车了。所以，很多纽约客，包括我的房东Susan，都不买车，无论购物还是通勤都是地铁解决。说起来，北京停车费也涨价了，我想有一天，北京也会这样的吧。最近，市区在搞废文武留东西的大区合并计划，更有坊间传说最终是东西文武的四城区总联合，我玩笑着说，回头把二环拆了把城墙包回来，汽车再进城得交高昂的进城费，没钱都去坐地铁。朋友说：靠！可谁敢说真没那么一天？
回到纽约地铁吧。
纽约地铁站入口都是这样绿色柱栏围起来的地下通道，很好辨认，在通道横梁上则写着线路号码。
以下号码每个代表一条地铁线路，它们几条线路间有很多重合地段，有的仅有没站停的Local线与快车Express的区别。对此，我的处理办法是永远坐慢车，避免坐过站。另外一个需要注意的就是地铁的上行站台Up，与下行站台Down往往是分开的，只要不走错站台也就不至于错得很离谱。
注意标牌上最先写明的是Uptown或Dowtown，认清方向是第一步，然后再选线路。
因为线路重合较多，很多线的车常在同一站台进站，纽约人说起地铁线路经常三条一起说，如：123、456、NQR等。这避免了北京地铁那样七转八转走路换乘的情况，麻烦是看准车才好上。以我五十天的经验看，列车上的号码都很大很清楚，认准号码就错不了。
多线共享的地铁站台，其实也没那么恐怖，我们的汽车站104、108、112还不是一样在同一个站台进站？
以我50天从未迷路的经验看，纽约的标示牌简单清晰好辨认，而且总在第一时间出现在乘客的眼前，很人性。不像北京的地铁，总要设定出自己的一套规则，让乘客适应它。当我一个北京人两眼一摸黑地从国贸等车站钻出来举头四望不辨东西南北的时候，也看不到任何指示标志，一种不安全感油然而生，更何况是人生地不熟的外来人呢？
出行前有消息称纽约地铁月票要涨价，原价$75/月，传闻要上百，民众一片哗然，反对政府在经济不景气的关头加重公民负担，但到底涨没涨、涨多少就没有下文了。其实要我们财大气粗的天朝子民看，$100/月对比纽约蓝领阶层$50000的年薪$6000的月薪来讲也相当低廉了，对我这个挣死工资的大陆客来说才要咬咬牙刷卡买单。结果及其显示月卡$89，省钱了！
每个地铁站都有很多这样的自动售票机，月票、周票、日票或单程票都可以自助购买。别看破烂，机器是触屏的，现金、刷卡都行，按照指示一步步选择操作，非常简单。也可以查询卡内余额、查线路等。为了避免和风评不好的地铁员工对话，我都选择机器自助。
不过说句公道话，这些售票机经常故障停用，偶尔买票也要排队，看来也该更新换代了。这就是我的月票，50天旅行有它傍身，就无所不至了~
任十一 《纽约地铁真的脏乱差？》
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