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7月23日，星期一。
小玫瑰和我都感觉疲倦，磨磨蹭蹭不想出门，幸好紫楠坚持，我们这个三人团才走出了旅社，此时时针已指向了十点。记住了《最寒冷的冬天是旧金山的夏天》，也记住了旧金山夏天的寒冷，所以当我们来到这里时，每人特意带了一件长袖衣服。
坐了一段BART（连接旧金山城区与郊区的城市铁路），就到了联合广场，我们从这里乘坐著名的当当车（Cable Car），向北部的渔人码头进发。
当当车是古老的有轨电车，设施简陋，操作复杂，上世纪30年代旧金山大地震后，这种车子基本上退出了城市的公交运输系统，仅有的几条线路作为文化遗产保留了下来。不过，有谁能够想到，这些老古董成了游人猎奇的对象，大家在这里耐心的排队半小时，仅仅为了体验一下这种并不舒服的老爷车。
当当车单程价格6美元，我们三人往返一次，就花去了36美元，折合成人民币，也是一个不小的数目。看着眼前趋之若鹜的游客，就知道当当车为旧金山赚了个盆满钵满。由此我想到我们今天的市政建设，可否多保留些前人创造的遗产？也许，在未来的日子里它们会大放异彩。
旧金山是座典型的山城，城区分布在几座矮山上，许多街道坡度很大，但不知道当当车采用了什么样的动力系统和刹车机制，走走停停，收放自如。司机一边操作，一边给我们介绍沿途的风景，并重点介绍了九曲花街。
九曲花街是旧金山城区一条陡峭的道路，为了减缓坡度，设计人员特意设计了九个弯道，弯道两边种满了鲜花。每到夏季，车行弯道，如同走进了一段鲜花织成的迷宫。
当当车十分拥挤，很多人站在车两边的脚踏板上，双手抓住车边的栏杆。两车相遇时，游客几乎擦肩而过，看似危险，但大家却兴高采烈，互相热情的打着招呼。此情此景，让人感觉时光又回到了遥远的年代。
下了当当车就是渔人码头，风呼呼的吹着，凉气一阵阵袭来，旧金山的夏天果然有些冷意！站在岸边，就看到远处的金门大桥，这座当年世界跨度最大的铁索桥，如今依然可以通过世界上任何一艘大型船只。
从41号码头出发，沿着海岸东行，两旁商铺林立，游人如织。大约半小时后，我们就来到著名的39号码头。
39号码头是著名的美食街，这里的餐馆装饰精美，四周点缀着鲜花和各种艺术品。虽然餐馆风格迥异，但每家餐馆都以海鲜烹调着称。我们选了一个临近大海的餐位，点了龙虾和旧金山特有的大海蟹，一边就餐，一边欣赏旧金山湾的美景。
“旧金山的天空真蓝，风景也美丽。”我情不自禁地说。
“国内也有蓝蓝的天空和美丽的花朵，只是你没留意而已。”小玫瑰不以为然。
小玫瑰是对的。求食苦、求衣苦，我因缺少苦中作乐的智慧，许许多多的乐趣，就这样归于无形；为人忙，为己忙，我因忘了“忙里偷闲”，抽空欣赏身边的风景，所以总是忘了世界是多么美丽。不过，亡羊补牢，犹未为晚。今天，我很庆幸能够抽出一些时间，到遥远的彼岸看看大海，吹吹海风，享受人生的绚丽和静好。更重要的是，除了优美的风景外，我能够和家人聚在一起。
风景再美，也代替不了家人。在《最寒冷的冬天就是旧金山的夏天》中，一位名叫张其馨的女主人公说道，如果不能和心爱的人在一起，不要说去美国，就是去天堂，也没有什么意义。
腊山老农 《美国游记(9):旧金山的夏天》
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