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由于UCLA校园和我宿舍附近都没有地铁，所以平时出行主要依靠公交车。UCLA附近共有3个公交系统：Metro、BigBlue和Culver City。其中Metro公司最大，其线路几乎遍及整个洛杉矶市区，而且兼营地铁线路。
票价
每个公交系统的票价和相关换乘规则都大不相同。Metro的公交车单程票价最贵，为$1.25，而且没有换乘优惠，不过它提供了$3的日票，也就是你只要在上车时付3美元买一张日票，当日你就可以不限次数地乘坐该公司的所有公交车和地铁了。比日票更优惠的还有周票和月票。BigBlue和Culver City的公交车单程票价为75美分，可以在本公司内换乘免费换乘两次。对于学生、年长者、残疾人等不同人群还有不同程度的优惠。相对洛杉矶的高消费来说，公交车费还是蛮低的。
人性化服务之一：时刻表
每个公交系统都为乘客提供了时刻表，不但张贴在公交车站，并可以在公交车供乘客领取，还可以在网站上查询。Metro公司的网站还提供详细的乘车方案查询，只要你输入出发点和目的地地址，系统将会告诉你最佳的乘车及换乘方案。如果你输入你计划到达目的地的时间，那么系统还会告诉你几点几分在哪些上车，几点几分到哪里下车，然后等多少时间换乘什么线路，最后几点几分到达目的地车站，总共花费多少时间等等详尽的信息。
时刻表对于成行的市民来说，还是非常重要的。因为洛杉矶许多公交线路由于乘客少，所以车次间隔时间很长，比如20-30分钟，在晚上好周末甚至会间隔1小时以上。有了时刻表就可以避免出现在车站等候很长的时间。
因为有了时刻表，可能会碰到公交车在某个车站停留较长的时间，这是因为道路比较畅通，车子早到了某个车站，司机不能提前离开车站，否则可能会遭到投诉。
当然，有了时刻表，并不能保证完全准点，因为洛杉矶的道路也经常会堵车。不过总的来说，准点率还是蛮高的。
有一次，我去中国驻洛杉矶总领事馆办事。由于我第一次去领事馆附近，对那个地区一点也不了解，担心坐过头。于是我根据时刻表上提供的时间，提前1分钟拉了下车请求绳（乘客下车需先拉绳，否则公交车站没人招手想上车，司机不会停车开门），下了车发现果然是我要到的地方。
人性化服务之二：残疾人设施
在洛杉矶坐公交车，经常可以看到坐着轮椅的残疾人，而且很可能没有人陪同。这种情况是很难在国内各大城市的公交车上遇到的。
洛杉矶的公交车基本上都配置了很好的残疾人设施。当驾驶员看到有残疾人要上车，如果是坐轮椅的，他可以将车门的台阶切换成平板，并降低高度。这样残疾人可以自己将轮椅推上平板。驾驶员再将平板升到车厢内地板高度，轮椅就可以顺利推进车厢。同时，驾驶员会亲自动手将车厢内部分座椅收起，留出一块空间供轮椅停放，并可以将轮椅固定。
遇到没有坐轮椅的腿脚不便的乘客，或者大胖子，或者拿着大件沉重行李的乘客，驾驶员会主动将车头降低高度，以让这些乘客上车更加方便。
人性化服务之三：自行车架
洛杉矶很少有人骑自行车，不过对于这些骑自行车的人来说，他们可以享受到非常人性化的服务，可以带着自行车乘公交车。当然自行车不是放在车厢内，而是放在公交车头专用的自行车架上。一般每辆公交车前可以放两辆自行车。
当然，这种人性化的服务是无法在中国推广的，因为中国的自行车实在太多了。如果要推广的话，那就需要在公交车上专门挂上一节车厢来放自行车。
人性化服务之四：安全第一
洛杉矶的公交车非常注重安全。洛杉矶所有的公交车的车窗玻璃虽然都是密封的，但几乎所有车窗都是安全门，这与国内的空调车的车窗差别很大。这些安全门的操作很方便，不需要锤子敲玻璃，而只要抬起车窗下面的横杆即可打开窗门。而国内空调车虽然配了几把铁锤，但往往会不翼而飞。如果真的发生紧急情况，大量乘客不需要去抢车门，也不用抢铁锤，只要抬起自己座位边上窗口下方的横杆，就可以从车窗逃生。
No Food， No Drink
乘坐洛杉矶的公交车须遵守一个规定：No Food， No Drink，每个车厢内都会贴着相关警示语。基本上所有乘客会遵守这一规定，偶尔看到有乘客违反，在司机的提醒下，乘客会很不好意思地停止相关行为。
逃票重罚
在洛杉矶Metro公交车内，我注意到张贴了一张标语，意思是：请自觉买票，逃票者将被罚款250美元，是票价的200倍。
快乐鱼头 《洛杉矶公交车印象》
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