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在地面道路上驾驶也有不少要点，其中最重要的就是在路口碰到“STOP”标志时必须停车，确认安全后才能通过。
在美国，除了大马路或车流量大的路口有信号灯外，其他路口都没有，全是靠“STOP”标志来指挥车辆通行的。经过十多天的观察，我发现见到标志停车这一点，所有车辆都是不折不扣地执行的，从而保证了路口的行车安全。至于谁先通过路口，大家也形成了默契，如两个方向都有车到达，大家都要停一下，然后先到路口的车子先通过，这一点比较简单，我立刻就掌握了；但如果四个方向都有车来，又有直行又有转弯的话就比较复杂，我到现在都没弄明白。有一次在黄石公园，就碰到这样复杂的情况，四个方向都有好几辆车，结果一点没乱，每个方向按一定的次序每次只过一辆车，后面的车开到停车线再停下来，等待下一个轮次，我一时也没找出规律，只是感觉大家配合相当默契。当时我密切关注我前面那车，看他是在哪个方向的车之后通过的，然后在下个轮次我也按这个顺序开，果然顺利地通过了路口。后来也碰到几次没有这样的参照物，该我过的时候却有点犹豫，这时其他方向的车子大都会友好地对我做个手势，示意我过。
在旧金山市区开车还是有点挑战性的。旧金山是一座山城，几乎每条路都有坡度，有些十分陡峭，而且是一个坡道连一个坡道，开车下坡时还好一点，上坡则要猛踩油门，前方只看到一片蓝天，最高点就是路口，都有“STOP”标志，所以都必须停车，好在自动档的车子还好一点，我还没发生过溜车的情况。
还有不少路是双向两车道，中间是双黄线分隔，如一号公路全线几乎都是，黄石公园里也是。在这样的单车道上行驶要注意保持正常速度，不要离前车太近，否则会对前车产生影响，也不要开太慢，否则就影响了后面的车。这些路两边风景都很好，因此有很多港湾式的停车观景点，如觉得风景不错不用着急，附近会有这样的点，可以停下来慢慢欣赏。有一次我在黄石公园里行驶，还是以在国内开车的习惯跟在一辆货车后面，结果这辆车可能觉得我是嫌他开得太慢（其实我并无此意），等到了一个观景点时突然拐了进去，等我过去后再开出来跟在我后面，这件事以后我就始终注意和前车保持一定的距离；有时候虽然是以正常速度开的，但后面还是会有一些车子跟得很近，他们可能是真的要你再开快点。妹夫跟我说，他以前开车碰到后面车子跟得紧时通常采取两个办法，第一是找个停车点避让，第二是加速去追赶前面的车，等前面有车了，心里就没压力了。而有一次我碰到这种情况后，却不得不采取了第三种办法：我行我素！
那是在一号公路上，一天早上我们从卡梅尔出发，按计划向下一站圣西门前进，在过了big sur（大苏尔）不久，有一段山路，弯道多且急，限速是20~30英里，而且那天有些雾。我小心翼翼地驾车行驶，突然察觉后面有一辆白色丰田车贴得很近，我的车速不由自主地被带到了30~40英里以上，这辆车还是贴得很近！当时我十分希望有个停车点，让这辆车先过去，可偏偏这山路边上没有；而当时的车速已经超速不少了，绝对不能再快了！在这有雾的山路上，我必须要保证全车人的安全！可那辆车还是紧紧跟着，我突然有些生气了，觉得在这种恶劣天气路况下，那车还如此紧逼，是严重的失礼！一想到这，我的心情反倒放松了，马上想到四个字：我行我素！对，以自己能掌控的速度开自己的车，不受后面那车的干扰！就这样，那辆车紧紧跟了我半个多小时，好不容易过了这段弯道，前方不时出现停车点，我依然我行我素，坚决不让！不知过了多久，终于有一段路允许超车，那车才超过我，一溜烟地没影了。
除了开车以外，停车也很有讲究。道路及景点的一些停车位都有不同的颜色，有的颜色是可以停的，有的仅允许临时停车或是一些特定的车子可以停，我一时也弄不明白。印象最深的就是有残疾人标志的车位是绝对不能停的，而且大家都很自觉，因此在很多景点经常碰到这种情况：许多车子不停地转圈找车位，可那几个位置最好的残疾人停车位却始终空着。我注意观察过一些停在残疾人停车位上的车子，他们的车里醒目位置都吊着一张残疾证。
在国外开车对我来说是第一次，所以感受也是最多的……
灯影之虎 《美国行之二：在美国开车（下）》
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