共计 1735 个字符，预计需要花费 5 分钟才能阅读完成。
交通管理严格细致。
到美国后的第一印象是这里地广人稀，车多人少。城镇的马路都不很宽，主要马路大多是双向六车道，一般马路也就是二至四车道了。但马路上的车很多，开的也很快，一辆接一辆，不遇红灯一般是不减速的。虽然路窄车多，我们在美国呆了半年，还真没碰上国内常见的拥堵现象，交通事故也很少见。我觉得这和交通管理的严格与细致是有很大关系的。体现在几个方面：
一、各类马路标示细致明确，管理严格。交管部门对每条马路都有限速标志，一般主要马路都是35英里左右，两边住宅密集和有学校的马路是25英里。超速是会被罚款的。另外，马路虽然没有隔离栏，但黄实线是绝对不能超越的，想左拐必须在专门标明的左拐区域里，不然如果出事，你就是全责了。人行道边涂着红颜色的地方也是禁止停车的，否则不是被罚款，就是被拖走。美国是法治社会，违反交通规则后就老实交罚款，如果确实觉得冤枉，也可以向法庭申诉，最后按法庭判决执行。
二、美国的十字路口没有警察，但主要马路的十字路口都有红绿灯，有的路口相距只有几十米，红绿灯也照安不误。加州规定，创红灯罚款最少281美元。而且红绿灯的控制智能化，放行时间和先后顺序是依据车流量的大小设置的，有时觉得时间很短车就走完了，绿灯马上就会变成红灯，没有那种一边路口无车绿灯还亮着，另一边大队车辆等绿灯的情况，有效地提高了路口的利用效率。
三．STOP线的作用。所有不设红绿灯的小路口和露天停车场都设有STOP停车线，在美国，STOP停车标志牌到处可见。汽车遇上STOP线，不论有无汽车和行人，都必须要暂停三秒钟观察后才能前行。在车流比较繁忙的路口，司机在STOP线前停车，也都自觉遵循先来后到的原则依次而行。STOP线既保护了行人的安全，也避免了交通堵塞的现象。
美国的车管所
忙碌的车管所大厅
车管所的停车场“车满为患“
自觉遵守交通规则。
在十字路口过马路，行人有先行权，无论何种情况，汽车遇上行人过马路都必须停车等待，这在美国是起码的常识。但并不是说行人就可以随便过马路，行人必须走人行横道或有行人标示的地方，按照行人信号灯的指示过马路，否则马路上飞驰而过的汽车很容易造成人身伤亡。美国的十字路口一般都有行人按钮，行人过马路时要按一下按钮，等行人指示灯放行后才能走。
十字路口的行人按钮
行人按过按钮后，要等信号灯指示放行才能过马路
在美国，人们自觉遵守交通规则已成习惯，有两件小事让我印象深刻。
一次，我和老伴在路边散步，前面不远的小路口，一辆轿车正在等马路上直行的车辆通过，当我们走近轿车时，马路上的车已经过完了，但它却没有动，意思很明白，是让我们先过去。老伴打了个手势请他先走，轿车不但没走，反而又向后退了一米，把路让的更宽了。我们理解司机的好意，赶快从车前走了过去，而后轿车才呼地开上了大道。
另一次，我在一条南北马路的中段过马路。因为这里距两边的红绿灯较远，又是开放公园的出入口，所以有人行横道和黄色信号灯闪烁，行人可以择机过马路。当时我看到自己这边南行的车已经过完了，对面北行的车也过去大半，估计等我走到中线时也就过完了，所以我就开始小心地向马路对面走去。没想到北行的车一看到我走上马路，马上就减速停车，双行道上一下子就停了十几辆车。我赶紧跑过马路，并向停下的车招手致谢，车上的人也摆手回应，等我过了马路，这些车才呼啸而过。
学生受到专门的交通安全保护。
早晨和下午，学校上学和放学的时候，在一些十字路口，就会看到有戴着红帽子穿着黄色交通马甲举着STOP牌子的中年人，在认真履行着自己的职责——把中小学生送过马路。这些中年志愿者中，男的，女的，各种肤色的都有，是由学生家长自愿组成的。
美国政府对学生的交通安全是很重视的。接送学生的校车全国是统一的黄色车型，离着很远就能从车流中分辨出来。为了保护上下车学生的安全，交通规则明确规定，校车停车时，其他车辆不能超越，违者罚款。
美国统一的校车
美国的中小学也是按学区划分，学生就近入学。家长也有开车送孩子上学的，在上下学的高峰时间，学校门前马路上的车明显比其他时间多，也比平时慢，但因为交通管理细致合理，执法严格，不能停车的地方绝对不能停车，所以没有堵车的现象。
陈社 《衣食住行看美国（三）交通管理启示录（1~3）》
相关阅读： 美国热门旅游线路
