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我们在旧金山的3个晚上都是住联合广场的一家YHA，因为青年旅馆是包早餐的，有免费的厨房提供，这样便于认识其他各国的驴友，也可以随时参加大家组织的活动。我们首先在联合广场的公交总站买了3天有效的CITY PASS 21刀，凭这个票可以搭乘公交公司muni的轻轨或是电车、公交车、或者著名的当当车cable car。只有1天14刀和3天21刀，或者更长时间的选择。买完CITY PASS ，旁边就是当当车的起始站。
这个著名的当当车，是19世纪中期的时候修建的缆车演变成的，当时修缆车是为了解决马车无法在SF陡峭的街道上下坡的问题。1906年三藩大地震后，大部分缆车线路被毁，市政府也无意再维持缆车运营，而准备改用电车和汽车。在市民的努力下，最终决定保留三条缆车路线，就是今天当当车的Mason St. Line， Hyde St. Line， California St. Line，既是公交路线，也有旅游观光目的，由MUNI运营至今。我们首先坐上Powell – Hyde的线（在等车的地方可以看cable car的show，每趟车在出发之前都会在一个圆盘上转一圈，一来为车本身转向，二来供游人照相）。
因为这条线路可以先到九曲花街，途中经过九曲花路（lambord street/Hyde street的路口），从这里下车，可以走九曲路，是从上往下走的，比较省力。这是世界上最弯曲的街道，也是旧金山最吸引人的一条街。这段坡度非常陡的街道原本是直线通行的，但考虑到行车安全，1923年这路段被改成目前所见的弯曲迂回情况，利用长度换取空间减缓沿线的坡度大小，并且用砖块铺成路面增加摩擦力。这条很短的街区竟然有八个急转弯，因为有40度的斜坡，且弯曲像“Z”字形，所以车子只能往下单行（而且因为90度转弯一个接一个，所以车子就像在做慢动作一样，缓缓下行）。可惜冬天里，花圃的花都剪枝了，看不到什么很明显的花街模样，可惜。
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