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在国外旅游，我特别偏爱公交系统发达的城市和地区。
说到公交条件，欧洲的城市一般表现都不错，而美国，居民的私车保有量太高，因此确实没有必要拿纳税人的钱来建设公交系统，这可苦了来美国自由行的国人。所以，要么打的，成本上升，要么就干脆自驾，好在美国租车的价格不算昂贵。记得前些年在西雅图，有心要去附近的outlet购物，可公交这班倒，那班倒，居然要换四五条线路，票价一加总，40多美元，最后只好作罢。
这次美国之行，要在亚特兰大呆上一阵子，确实有些担心出门不利，总不能天天打的吧，美国的的士动辄就是四五十美元的，还要给个15%的小费。所以，和老哈开着车奔向亚特兰大的时候，我就特意问了问这个问题，老哈自豪地说，亚特兰大有MARTA！
P1. MARTA是亚特兰大快速公交系统（Matropolitan Atlanda Rapid Transit Authority）的简称，有红线、金线、绿线和蓝线四条线路。红线和金线大致南北走向，绿线和蓝线东西走向，后面会提及，这个方向的问题非常关键。
最为便利的是，红线和金线和机场相连，你再也不用饱受打的的荷包之苦啦。还有，市内的酒店价格都高，有了便捷的公交系统，大可在郊区邻近MARTA车站的地方住宿，可以省不少银子。
亚特兰大市内主要的景点都在MARTA系统覆盖的范围内，确实方便。
P2. 我这次酒店就订在红线 Dunwoody 站附近，倒不是事先功课做得好，纯属凑巧。
P3. 在亚特兰大坐MARTA，方向感一定要好，因为路牌表示都是这样的“往南”或者“往北”。这是 Dunwoody 车站的站台，箭头告诉你，如果你要往南走（会经过五点站，终点是亚特兰大机场），去左边站台等；如果你要往北走（终点站是北斯布林），去右边站台等。你要是分不清东南西北，就事先好好看看线路图，总得大致有个方位感吧。
P4. MARTA只有一个交汇点，就是五点站（Five Point），这个名字挺怪哈，总共只有四条线路交汇嘛。这里可是亚特兰大市中心的中心。南北线和东西线、红金绿蓝四条线，不管你怎么换，你只需要知道你自己往哪个方向去，往东，那就找“EastBound” 的指示，同理。
P5. 再有就是买车票的问题啦，无论是否换乘，每次2.5美元。如果你要买单次票，自动售票机可不伺候，去MARTA公共汽车的售票处（一般来说，MARTA列车都会与公交车站连在一起）。自动售票机所有售出的车票，必须基于一张名叫“Breeze”的IC卡，这张卡是要付费的，1美元，用完可以继续往里充值，跟咱们国内的地铁卡一样。
P6. MARTA系统运行年头不长，所以设施条件不错，车厢都很新，比纽约地铁的条件强多啦。
P7. 五点站往西一站——CNN中心，出入站电梯气派得很。
P8. 美国买不起车的人很少，所以需要公交的人也不多。注意，这张图片是星期天中午12点，在CNN中心的MARTA站大厅拍到的，一个人影都没有，令人眼镜跌碎吧。老哈自己也承认，他来亚特兰大那么长时间，一次MARTA都没坐过。他一个人生活在亚特兰大，老婆偶然来一次，家里居然有两辆车。
P9. 每一个MARTA站的建筑都很庞大，其中70%的空间用来建停车场。当地人如果乘坐MARTA，极有可能是接驳用，所以需要停车的地方，都是几层楼的立体停车场，可能还不止一个。24小时内免费，超过24小时，每天5美元，便宜得一塌糊涂。
P10. MARTA的主页是 www.itsmarta.com，非常有用。除了地图，班次时间表等，首页右上角还有一个实用的小工具。 输入你的出发地和目的地（不一定是车站，可以是酒店等任何实际情况），选择出发或者需要到达的时间，系统会来帮你规划线路，告诉你怎么走，走那个站，坐那条线，怎么换乘，大概需要多长时间，很详细，你几乎可以傻瓜得按图索骥去，肯定没错。
北勒马e 《【美国】亚特兰大交通攻略（MARTA）》
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