共计 1886 个字符，预计需要花费 5 分钟才能阅读完成。
9月10日 星期一 环绕太昊湖，横穿约塞米蒂国家公园
七点钟离开了卡森城，仍然沿50号公路往南行，我们很快就到了湖边的
分岔口，车子毫不犹豫地往右拐进了太昊湖东北方向的28号公路，我们想逆时针方向沿着湖的东岸往北岸，西南岸绕一个大圈，全面观赏太昊湖的美景。 太昊湖位于加里福尼亚州和内华达州交界处，属两州共有，分界线就在湖当中。太昊湖东西宽12英里，南北长23英里，周长约70英里，平均水深900 英尺，最深处达1600英尺，属世界十大深湖之一。太昊湖于1844年首次被Bigler和Carson发现，为纪念两位发现太昊湖的人，人们将内华达首府命名Carson City， 而Lake Tahoe 在最后官方统一定名前，加州方面一直称此湖为Lake Bigler。Lake Tahoe 这个名字的来源说法甚多，专家认为比较可信的说法是，当地的印第安部落沃须厚(Washoe)人称此湖为“Da-ow-a-ga”，而Tahoe 其实是这个叫法的错误发音。
我们从东岸往北沿环湖公路前进，早晨的太阳在山的东面，照不到东岸， 光线差无法拍摄照片，但岸边仍有不少别墅和度假村，湖上还有游艇，舢板等水上活动器材，优美的环境引人入胜。该段道路路窄弯多，除了别墅的停车场外，观光车简直无法在路边停留，观赏。一直到了北岸，有几处稍大型的住宅群和高尔夫球场，学校等，我们的车才有停泊的地方。这里的别墅大多临湖而建，造型多样，多为木质结构，墙外漆以各种色彩或者粘贴其他面料，沿湖环境很好，环绕太昊湖的群山均满岭雪松或白杨树。湖畔或为浅滩，供游人游泳或驾驶摩托艇和舢板于湖中驰骋荡漾；或为峭壁，环湖公路沿陡壁而建，放眼望去，万倾碧波尽收眼底。
在加州范围内的湖区显得要比内华达州要繁华些，主要是私人住宅及购物休闲点多，房子也建得漂亮些，人也显得多些。整个湖区的生态环境不错，该湖的水源完全来自降水和高山融雪，而湖区周围的山中有大量的沼泽，这些沼泽实际上对流进湖中的水起到过滤作用，因而湖水异常清澈，据说这湖里的水纯度接近蒸馏水。蓝天倒影下湖水深蓝浅绿，远处则水天一色，看了令人烦恼全无，清心舒目。最近几十年来对该湖的过度开发，尤其是大量的旅馆餐厅的出现和游人的增多，不少沼泽消失，湖水在一定程度上已经恶化了。政府正在采取措施限制过度开发，保护其环境。
我们大约绕湖走了四分之三，最后在89号与50号公路的交会点离开太昊湖，里程表读数60英里。我们在麦当劳吃了午餐约2:30沿89号公路往南到下一目标约塞米蒂国家公园(Yosemite NP)的东门。
进了加州后，我感觉这边的地质和气候与前些天经过的尤他州和内华达州有明显不同，这边的土层较厚，虽然同是山岭或平原，但这边的山上满是树木，平原上多为草场，农林，畜牧业都比较发达。
我们出太昊湖往南，汽车先在山岭中公路上盘旋起伏，一直到Bridge Point才发现下面是一马平川。山上树木茂盛，平原牧草肥美，约4 点半钟到达约塞米蒂Yosemite东门外的李藤(Lee Vining)镇，本计划在此过夜，明天一早进园，但阳阳说一来时间尚早，二是今天才走了170 英里，不如趁下午的阳光进园拍摄一下风光，再穿过公园到园西边找地方住下，明日再从西边进园。我尚未看清这段范围的情况，听说穿过该公园到另一边要走100 英里约两个钟头，我也就赞成了这个方案。 沿120 号公路进入约塞米蒂Yosemite，这个公园是美国最著名的国家公园之一，游人也特别多，风景自然是非常美的，我们进入了公园范围，就觉得这里公路两旁山岭上的雪松及其他树木生长得特别茂密高大，大部分的树木都有3-40公分直径，至少有五分之一的树是一个人抱不拢的，且笔直向上。这里的雪松还有一个与别处不同的地方就是树皮呈绛红色，太阳照射下显得特别深沉。公路外的树林非常茂密，二十余米以外就再也看不进去了。公园内除了山林茂密外，还有就是溪流湖泊以及平缓的山坡牧场随处点缀，以及一些峻峭的山岭也突现在公路边，车一拐弯就跳入眼帘。
就这样停停走走，看看拍拍，六点钟才出得西边园门。究竟今晚住南门外还是西门外，我又和阳阳发生争执，我的意见是找最近的住下，天已经黑了，晚上行车不安全，阳阳执意要走50英里到南门住，搞得大家都憋了一肚子气。最后还是阳阳作了让步往西门方向前进，出了西门13英里的一处有住宿点，房价竟高达129 元，我们无法接受，又继续西行数英里，在格鲁夫兰(Groveland) 的一个汽车旅馆住下，这儿也要79元。这是至今我们住得最贵的旅店了。一看表已经8:40时了，我们赶紧找地方吃了饭就洗澡睡觉。今天行程为250英里。
