美国的公路

在美国 ,不会开车是很不方便的,没有汽车就等于没有了一条腿,哪里都去不了。这一点在洛杉矶 时就体会深刻,旅行社安排的酒店 在郊区,离开美国那天坐的是晚上近12点的飞机,想跟旅游团去迪士尼 乐园玩,导游说回来晚怕误我的飞机,提早走又没有公共汽车到酒店,打出租车是很贵的,想自己去环球影城吧,也一样因为车的原因去不成,到后来发现连去市区逛逛都不方便,唉,当初没有想到交通这个问题,我和同事都没有认识的人在这个城市。结果,在酒店待到12点结帐,磨磨蹭蹭地在附近的DENNY’S吃午饭,然后到STARBUCK喝了一个下午的咖啡,7点多就到了机场,继续在机场消磨时间……无奈。

 

  

  刚到美国时,在机场见到不少客车,笨笨的样子,前面好大的头,轿车流线型的也不多,有意思,后来才知道那些看起来笨笨的车多数都是福特 公司产的,美国本土还是美国的车多,呵呵,必须得损一句,这种车型倒是和美国人的体形有些般配。

  

 

  在辛辛那提 时,发现很多汽车尾部都贴有一个蝴蝶结,有红色的,有黄色的,还有黑色的,上面还有字,一问才知道是为了纪念那些在外述职的军人,那些所谓的维和士兵。叹口气,美国政府少干点世界警察的活,少用军费,就会少些悲痛的家庭了,中国人给牵著鼻子走,其实美国人又何尝不是,有些军事行动纯粹是为了替富商和家族生意谋取利益的,只是打著维护和平的口号而已,冤的是那些死去的士兵。

  

  美国人的礼貌不但是口头上的,也是行动上的,这体现在“车让人”上,试过很多次了,在一些没有斑马线的路上过马路,习惯了国内“人让车”的做法,等在那里,想等著右边飞速而来的车过去了才过马路。结果,那些车反而慢下来,然后停在那里,奇怪,仔细一看,才看见司机打著手势让我们先过,一开始很惊讶,跟著挺感动的,对司机挥挥手,笑笑表示感谢。后来不再惊讶了,但是每次都觉得感动,和国内真是天壤之别呀。同事提出了个解释:“这里车少人少,没有争分夺秒的概念,而在广州 ,那么拥挤的交通,怎么客气法?礼让法?”“也扣a,可那种打尖插队,堵车不好好排队,斜刺里冲一辆车出来的情况跟拥挤关系不大吧?应该是素质的问题……唉,拥挤的城市,浮躁的人群。”

  

  在纽约 看到一个有趣的事情,交通灯。一条笔直的路,和无数个横路交叉,红绿灯一排地排过去,但一点都不会像广州天河北 那样堵车,原因是那些红绿灯是同步的,绿灯一起亮七、八盏,然后依次转成黄灯和红灯,所以,车不会走走停停,都是一路在绿灯照耀下开过去,跟在一条没有什么交通灯的路上开车没有什么区别。其实这个设想很简单,不知道执行起来是否复杂,他们做到了,也钏M他们的道路设计得比较整齐有关,广州的路这么笔直的少,包括上海 ,或钗]为国内红绿灯亮灯时间是根据车流量的大小来安排的,所以不容易一刀切。据说纽约的交通在高峰期也是很拥挤,来之前辛辛那提的同事还特意提醒我不要住得离访察的机构太远,否则半天也到不了,可到了纽约后没碰上这种拥挤。倒是对北京 、上海的堵车印象深刻,在北京,曾试过在一个下雨天,用两个多小时走四十分钟的路,司机说这不算糟糕的了,呵,他们都给堵得麻木了。

  

  除了纽约,到过的地方都是路宽,人少,车不多。坐长途汽车去大峡谷和洛杉矶时,无聊地看著窗外西部的荒野,看著看著,沿途的电线杆引起了我的兴趣,很多电线杆都是木头做的,估计是因为西部干燥的原因,三藩市的房子就多半是木头的,因为那里没有台风、海啸,却有地震,木头貌漫□l塌下来不容易伤人。那些木头电线杆很有型的,各种款式都有,有一种式样简单,像汉字的宝鄙Y,两头是绕电线的圈圈,特别喜欢。没想到在我这个中国人的眼里,电线杆成了美国公路上的一道风景线。

  

  在电视上看见过很多回风车发电机……山头上一排排白色的风车,转呀转呀……风大时像一朵朵蒲公英,随时会飞上天的感觉……风小时叶片悠悠地转著,一幅静中有动的图画……坐在长途汽车上时就想,不知道会不会碰上呢,结果,真的看见了!就在去洛杉矶的路上,远远地看到……渐行渐近……呜!很兴奋,梦想成真的感觉……风车衬托在苍山蓝天中,使寂静的大地多了一份流动,多了一分生动……

  

  公路上的加油和休息站比国内的大,常常停放著几辆漂亮的大货车。记得有一个电影,讲的是一个男孩如何梦想拥有一辆威风的大货车,在公路上飞驰……那些大货车的车头擦得铮亮,两个排气管神气地竖著,煞是好看,连我这个对汽车没什么感觉的土人都侧目而视。公路上的阳光猛烈,但我很少躲在室内,喜欢找个椅子或者石头坐下来,看著路上飞驰的车辆,静静地看著……细细回想那个开车长途旅行,和休息站有关的梦想……想想也美丽……

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