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南美大陆对于我来说真的是一个令人魂牵梦萦的地方，因为从某种角度讲，南美就是一种炽热情感和粗犷风格的代名词，就是一种朦胧意境和质朴生态的缩微，也是一种神秘气息和淳厚文化的凝聚。
在我的印象中，南美大陆与北美洲一般以巴拿马运河为界进行区分，运河北部的国家通称北美大陆，运河南部的地区通称南美大陆。在南美大陆上有哥伦比亚、委内瑞拉、圭亚那、苏里南、厄瓜多尔、秘鲁、巴西、玻利维亚、智利、阿根廷、乌拉圭、巴拉圭、法属圭亚拉等13等个国家或地区。
这里是世界上自然资源最为丰富的地区。亚热带雨林四季常绿，森林覆盖率居五大洲之首，水利资源和矿藏储量异常丰沛，这里既有绵延雄峻的安第斯山脉，也有世界最高的巴西高原，还有最大的亚马逊冲积平原和流域面积最大的河流亚马逊河。记得我还在读中学时，我的地理老师就这样告诉过同学们，南美洲的地理形状最好记，一个斜着的矩形加上一个倒三角形。打开地图一看，果然如此，我就是这样认识了富饶的南美洲，神秘的南美洲。我至今都十分感谢我的地理老师，是他手舞足蹈的精彩讲解，让我从地理教科书中简略地了解到这里的世界之最。比如说，秘鲁的钒、智利的铜、智利的硝石和哥伦比亚的绿宝石储量是世界最多的。还有哥伦比亚的希帕基腊盐岩矿山是世界最大的，巴西的伊泰普大坝是世界第二大坝。
这次有机会能够到巴西、阿根廷走一趟，说实话，我的内心的确是非常高兴。有的朋友说，走南美路上花费的时间特别多，而且特别辛苦，但是我想，正因为南美路途比较遥远，去的人相对较少，才能够从一种不同的视角去发现南美特殊的文化风情。收获是与耕耘成正比的，没有辛勤耕耘，就没有辛劳收获。从这个意义讲，这趟南美之行，对于我来说是具有非常意义的。夜已深深，发往世界各地的国际航班基本上都离港了，唯独我们还在浦东机场国际候机厅静静地等候，十二点四十五左右，我们期盼已经的广播终于通知我们到4号登机口登机。
QATAE航空公司航班从上海起飞的时间是25日零点五分，上海与多哈的时差大约为7个小时。登上波音777—200型航班后，乘务员立即将我们引导到了指定舱位置。波音777—200型头等舱的设施的确比较好，每个舱里纵向有四排座位，横向有三组共六个舱座。每个舱座之间有一堵功能间隔墙，平面可以摆放物品，间隔墙下面是可收折的折叠台，这是用于旅客用餐或者读书看报的。间隔墙里还有机舱电视操作调节板，用调节板可以自由地选择电影、电视、电视资讯、音乐、娱乐节目等频道。座椅的扶手上还嵌有座椅功能调节装置，如将座椅变成旅行床，调节座椅的角度，调节按摩节奏和力度。航班起飞后不久，空乘服务员礼貌地为我们送上精致的航班菜单，菜单上有配有中文说明，因此很容易地选择好自己喜欢的晚餐。一碟制做精细的越南春卷是航班为每位旅客提供的特色小吃，还有煎烤肉饼、蔬菜色拉、法式面包、巴西咖啡、法国香槟酒和葡萄酒。航班提供的食品品种比较多，乘客选择的余地也比较大，这种个性化服务细腻精致，给我留些极其深刻的印象。
飞机飞行了9个小时，于北京时间26日9点34分，多哈时间26日早上4点34分抵达卡塔尔多哈机场。多哈机场的海关出口就是一个巨大的免税商场，主要是各类高档化妆品、食品、书籍、服装、皮具、烟酒、咖啡、饮料，甚至还有一辆大红色的宝马越野汽车。这里的商品琳琅满目，色彩斑斓，让人目不暇接。商场装饰豪华精美，美不胜收。顺利通过海关的人流像一股巨大的洋流，涌进了免税商场。看来，紧紧抓住旅客的购买力，并不是中国民航的个性和特别创举，多哈海关将免税商场开到旅客通关必经之路上，也是有巧取豪夺之嫌疑的。
卡塔尔多哈国际机场修建得很特别，这里绝然没有类似上海浦东国际机场的复杂构架，所有的机场建筑都是清一色的一楼一底，更没有功能集中、修建宏伟、装饰豪华的主体建筑群，这种独特的建筑设计风格，也许与地理环境与气候因素有着直接的关系。机场周围除了荒凉的沙漠砾石，就是紧紧贴着地面生长的黄锈色的枯草，没有树木花草。阳光出来了，天空被照射得发白，蓝天此时也变得白蒙蒙的，让人看上去特别的刺眼，心情特别的烦躁。卡塔尔国际机场占地面积较宽，飞机起降密度也还是比较大的。灰身白腹，机身上印着QATAR AIRWAYS字样，机尾翼印着羚羊标志的QATAR航空公司的飞机，一架又一架的停靠在跑道上，等待着空中调度的指令。从天上看去，机场候机楼没有看见常有的候机桥，我们来到卡塔尔机场和离开卡塔尔机场几乎都是靠摆渡车来将人员输送。从卡塔尔机场飞往巴西圣保时，我还特意地留意着机场的平面布局，的确，卡塔尔机场建筑没有找到一座符合国际标准的候机桥。
在卡塔尔多哈机场等待转机只有大约两个多小时的时间，我和同事们坐在机场的咖啡吧里静静地消磨着时间。这里的机场免税商场和空乘服务人员有很多象是中国人，用中文跟他们对话，很遗憾他们都听不懂。一问才知道他们有的来自亚洲各国，还有的本身就是生长在卡塔尔的第N代中国侨胞后裔。在上海飞往卡塔尔多哈的航班上，全部都是卡塔尔的乘务员，虽然服务热情但几乎听不太懂中国话。可是从卡塔尔飞往巴西圣保罗的QR921航班上，除了有一些卡塔尔乘务人员外，还有来自全球的乘务员。
SUZUM是一位漂亮的缅甸姑娘，也是一位彬彬有礼的空乘小姐，面容娇好，身材高挑，热情礼貌，端庄大方，她很愿意帮助我们，不断地为我们送茶送水，但是由于彼此的语言不通，我们交流起来还是有些困难。好在机上还有一位来自马拉西亚略懂一点儿中国话的男乘务员，他帮助我们克服了语言障碍问题。
从卡塔尔飞往巴西的圣保罗，波音777—200型飞机执行跨越非洲大陆和大西洋的飞行任务，大约需要飞行14个小时。如果将从重庆出发的飞行时间全部计算上，我的天哪！竟然在空中飞行了24个小时，如果在将在各地等候的时间计算上，这趟行程仅仅是一个单程就花了31个小时，可谓是千里迢迢奔赴南美。不过在空中飞行的时间是稍微长了一点，但能够亲身到南美大陆去感受一下炽热的南美风情，一生中花费了这些时间算算也还是值得的。
飞机从卡塔尔多哈起飞后，从飞机上往下看，一望无垠的隔壁荒滩尽收眼底。机场周围，建筑楼群拔地而起，但建筑群的色彩几乎都是土黄色的。笔直的沥青公路交叉纵横，切割着荒凉的沙漠。靠近海湾的地方，有一些从天上看去十分美丽的对称图案，这是修建的停泊私家帆船的码头，有些类似阿拉伯迪拜人工修建的港口，只不过规模略微小一些。湛蓝色的海水，褐黄色的沙漠，寸草不生的戈壁，一望无垠的沙漠，灰白色的建筑，这就是从空中看到的卡塔尔画面。
飞机从卡塔尔多哈起飞后，掉转机头一直向西南方向飞去。飞越了马六甲海峡，飞越了科威特，飞越了伊拉克，飞越了北部非洲与南部非洲接壤的地方，横穿整个非洲大陆足足花了近7个小时，横穿大西洋又用了7个小时。飞行虽然枯燥，但航班上提供的食品确实很丰富。卡塔尔航空公司不管是执行上海飞往卡塔尔的任务，还是执行卡塔尔飞往巴西圣保罗的任务，周到细致的服务着实给我们留下了深刻的印象。特别是印刷精美的菜单，洁白干净的棉质餐巾，造型别具一格的精美餐具，精巧的法国牛角面包，奶白色的圆形奶酪，三文鱼蔬菜色拉，新鲜水果色拉，法国的红葡萄酒和香槟酒，不仅使我们大快朵颐，大饱口福，而且让我们见识了什么是精致的卡塔尔航空饮食文化。
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