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曼哈顿不仅桥多，而且也很美，进进出出曼哈顿之间，也在不经意间远看近瞧了好几座桥，近瞧得最仔细的是布鲁克林桥（Brooklyn Bridge），远看最美的是曼哈顿桥（Manhattan Bridge）。
布鲁克林桥是纽约最老的吊桥，也跟纽约的其它的很多曾带“最”字的建筑一样，在建成的二十来年间，也曾是世界上最长的吊桥，是世界第一座用钢丝的吊桥。布鲁克林桥让人印象最深的是那些从塔顶到桥面的众多交错的钢丝网，因为吊桥的桥架完工后比设计师当初预想的强度强了六倍，这些钢丝网并无实际的建筑上承重的需要，但却让布鲁克林桥有着别样的美丽，成了纽约城市风景不可缺少的部分。
布鲁克林桥的设计师和工程监理一家两代人通力合作，克服了所有的意外，花了十三年完成此桥的故事有些传奇性质。桥的设计师是德国移民约翰·罗布林（John Augustus Roebling），而他本人却在做现场堪察时因脚受伤而不得不切掉大脚趾，却因相信“水疗法”最后感染破伤风而去逝。也因此疾，不得不将工作转给自已的儿子华盛顿·罗布林（Washington Roebling），而儿子在工程开工后不久却因减压过急病症而无法亲身再到工地，于是儿媳艾米莉（Emily Roebling）开始在工地和家之间奔走，成了名符其实真正的工程监理。而这不得已的安排让艾米莉的名字成为了美国第一个与建筑桥梁设计施工相关联的妇女，她的名字也因此在百年之后还不时被人提到，成为妇女的骄傲。
去布鲁克林桥的那天本打算跟随人流跨过河流，桥正在做大规模的整修，但人却是不少，摩肩擦踵让人无法真正领会步行过桥的意境，于是走到桥中间便止步了。让人想起最后一次坐萦道登上八达岭长城，人山人海，落脚之处都被人很快侵占，被人流卷带着，根本没有工夫欣赏风景，女儿被挤得都哭了，还好以前在不同的区域上过好几次长城见识过她的美景，要不真会对长城有不良印象了。过鲁克林桥时倒是注意到桥上的许多爱情锁，不知都是谁在想把谁的心锁住？
从鲁克林桥看过去，曼哈顿桥却是很美的，蓝色的双塔和桥身，有着白色的装饰，整个桥线条流畅，色彩清爽，突显在天水一色的背景中，而桥下船舶飞身穿梭，动静有致，却不停地变迁。曼哈顿桥比鲁克林桥建得稍晚，只可惜曼哈顿桥的设计者却没有布鲁克林桥的美妙故事，人们更多地是记得他那在一年中开通又垮掉的塔科马海峡吊桥（Tacoma Narrows Bridge）。好事不出门，坏事传千里，真有点一世英名毁于一旦的味道，是个让人沮丧故事。
