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机场交通
租车：
所有主要的车辆出租公司在亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场(Hartsfield-Jackson International Airport)即亚特兰大机场都有服务网点。其中一些车辆出租公司在机场的行李领取处附近设有柜台，机场提供的巴士会将游客送往各个停车场，前往搭乘他们所租的车辆。从机场可以很方便地进入85号州际公路——一直往北便会到达下城地区。
亚特兰大的司机开车是出了名的快和急躁，所以乘车时要壮大胆子才行。如果是在上午7:30到9:30这段时间进城，塞车情况会比较严重。在下午4点到7点之间乘车返回机场也是同样的情况。
在棒球赛季，您最好能够了解一下亚特兰大勇士队的赛程，以便做出相应的调整，避开比赛日透纳球场附近的75号/85号州际公路的交通拥堵。
公共交通工具：
哈兹菲尔德-杰克逊机场是亚特兰大都会区捷运(MARTA)系统提供的南北地铁线路的始发站。每次花费1.75美元，便可搭乘MARTA到达下城或巴克海特，游客一般都不会再继续往前乘坐。“五点”或“桃树中心”站离大多数下城酒店都非常近，只需步行便可到达。
另外一个选择是Atlanta LINK，它提供到下城（往返票价为29美元）、中城（往返票价为33美元）或巴克海特（往返票价为37美元）的往返汽车。
出租车：
哈兹菲尔德-杰克逊机场的出租车站位于南北两端的行李领取处附近。到下城、中城和巴克海特的固定费用一般分别为30美元、32美元和38美元。要是打表计费的话，如果目的地不在商业区内，则前1/5公里收费2.50美元，之后每1/5公里收费25美分。
自驾车
高峰时段：
由于所有主要高速公路（75号州际公路、85号州际公路和20号州际公路）都在下城汇合，所以这里的交通一直都很拥挤。75号州际公路和85号州际公路约有3.2公里从市中心穿过，而后便合并为一条有12个车道的大型高速公路，称为“连接段”。交通高峰时段会从上午7:30一直持续到9点多，最严重的塞车现象通常出现在下城南部的连接段沿线。
在下午4点到6:30，沿连接段向北行驶也会遇到同样的大塞车。经过下城的所有州际公路都设有高容量车道，以此来鼓励拼车，但这些车道的使用情况并不尽如人意。有一个地方在上午和下午的高峰时段一定不能去，那就是285号州际公路和85号州际公路北段交汇处，这一地区被形象地称为“Spaghetti Junction”，即车辆众多、交通混乱的交叉路口。
道路规则：
在亚特兰大开车，即使是南方人的热心肠也帮不上什麽忙。您的当务之急是带上一张好地图，才不至于四处乱撞，只凭感觉来辨别方向。州际公路的车道变化无常，可能没有任何警告就突然变成了出口车道，所以需要时时注意前方是否存在黄色的“出口车道”标志。
在州际公路上，突然加速70到80迈的情况屡见不鲜。即使是在普通车道上，人们也经常高速行驶，要是您迷了路或车速较慢，一定会招来不耐烦的瞪视或口哨声。
政府启动了一个大型的下水道整改项目，因此城中的钗h主干道都会受到影响。2006 年底，桃树路三街和十四街之间的路段都已接到了建设禁令；西桃树街北大道和十二街之间的路段也是如此。整个维吉尼亚高地地区都要更换下水道，在2007年3月，所有街道都有可能受到影响。
市内交通
公共交通工具及费用：
虽然乘坐MARTA地铁无法自由选择路线，但有时也十分方便，而且不必担心堵车问题，例如去一些著名旅游景区（如下城和莱诺克斯 (Lenox) 广场）。如果旅行时不经常乘坐市内公交车，最好不要选择亚特兰大MARTA公交车，因为它的时刻表十分令人头疼。巴克海特区自己提供免费公交服务，称为BUC，还提供电车服务，但有一定的乘坐限制。
亚特兰大下城新开设了一条电车线路，经由世纪公园(Centennial Park)、水族馆(Aquarium)和地下城(Underground Atlanta)，费用为每次1.50美元。
出租车：
在亚特兰大一般都不直接拦出租车。虽然多数大酒店都设有出租车站，但如果您想乘出租车出去游览，最好打电话叫车。亚特兰大出租车服务公司(Atlanta Taxi Service, 404-367-9762)、乔治亚黄色出租车公司(Yellow Cab of Georgia, 404-522-0200)或巴克海特安全出租车公司(Buckhead Safety Cab Co., 404-233-1152)等公司均可提供便捷周到的服务。要是打表计费的话，如果目的地不在商业区内，那麽前1/5公里收费2.50美元，之后每1/5公里收费25美分。
步行：
这座城市划分为钗h不同的地区，大部分地区都适合徒步旅行。也就是说，您需要开车、乘坐出租车或MARTA去往钗h地区。对于徒步旅行者来说，与维吉尼亚高地、小五点(Little Five Points)、迪卡多和中城一样，下城也是一个非常不错的选择。
骑自行车：
虽然亚特兰大被认为是一个不适合骑自行车游览的城市，但它也有自行车道，起点为斯通山脉，一直通往西部城镇。亚特兰大自行车运动协会(The Atlanta Bicycle Campaign)正努力扩大影响力，促使汽车司机能够与骑自行车的人共享道路。但目前，在亚特兰大拥挤的道路上骑自行车不仅非常危险，而且非常困难。
