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自从2007年美国对中国游客开放旅游后，到美国旅游的中国人越来越多。出门在外，有的人喜欢购物，有的人愿意看名胜，要提到担心的事大概就是怕钱丢了、护照没了，但有多少游客对旅行中的安全十分在意就是一个未知数了。老哥我走南闯北，最后发现美国华人社区经营的旅行社在交通安全上绝对达不到世界一流水平，这固然与华人经营的旅行社资本薄、规模小有关，而恶性的价格战竞争和美国劳动力费用高昂，也使得旅游变成了疲于奔命。
中国游客在美国，大多数时间是靠汽车作为主要交通工具来四处奔波。所以交通安全就应该成为游客们最应关注之事。但事实往往相反，在美国很少听到中国游客对交通安全的抱怨之声。当然这还不是中国游客在美国最忽略的要命之事，真正的要命之事是游客缺少在车中系安全带的习惯。2010年10月17日，10名来自中国广东的游客乘坐小巴从拉斯维加斯到大峡谷游览，不料半途发生车祸。10名中国游客有4人受轻伤、4人受重伤。一名乘客被甩出车外受到撞击，当场死亡，另一名游客半身被弹出车外，也不幸罹难。所有受伤和遇难的中国游客在这场车祸中有一个共同特点：就是都没有系安全带。而坐在前边的司机和导游都系有安全带，结果安全无恙。2009年1月30日，同样是载有15名中国游客的大巴士在亚利桑那州93号公路上遭遇严重车祸，造成6名中国游客遇难、9人受伤。而这些遇难和受伤的中国游客也有一个共同特点：就是未系安全带。
2009年美国疾病预防中心的一份报告显示，美国每年因交通事故死亡的人群中，近一半的人在车祸中没系安全带，换言之如果这些人当时系有安全带就有可能保住生命。在车祸中，是否系安全带对车中人的安全真的那麽重要麽？重不重要不是问题，问题是事实胜于雄辩。安全带的目的是防止发生车祸时车中的人能够固定在车内，而不是被甩出车外或是鉆出前面的挡风玻璃。根据汽车撞击试验，即使在车速每小时30英里（这是市区汽车行驶的标准速度）的情况下发生车祸，一个体重160磅的人如果不系安全带，身体会重重地撞向挡风玻璃。而车中的乘客则有可能被抛出车外。体重160磅乘客被抛出车外的力量为4800磅，这相当于从三层楼上摔下来的力量，如果不死绝对是万幸，如果闹个半身不遂或是重残废，那就叫幸运。
根据统计，美国每年发生的汽车交通事故有600万起，每年因车祸丧生的人有4万人，平均每12分钟就有一人因交通事故而死亡。美国2岁至34岁人群死亡的第一大原因听起来挺怕，不是别的，而是车祸。车祸是美国人致死的第五大原因，除了死亡率高外，每12秒就有一人因车祸而受伤，每年因车祸而造成的残疾人达到200万人。在过去5年中，美国驾车人有四分之一曾发生过车祸。造成车祸的第一大主因是驾车人超速行驶，33%的重大交通事故源于此。车祸不仅造成人员伤害，而且还带来巨大的经济损失，美国每年因车祸而造成的经济损失为1642亿美元。
为了减少民众在交通事故中的死亡事件，在汽车安全方面除了安装气袋外，美国大多数州还立法强制性要求驾车人和乘客在车中一定要系上安全带。警察发现车中有人不系安全带会立即开出交通罚单，在加州不仅驾车人和前排乘客要系安全带，后排的乘客也要系安全带。所以在高速公路上会看到大大的警示牌，上面写着：buckle up or ticket it（系好安全带，否则吃罚单）。
有关研究也显示，在车祸发生时，被抛出车外的人死亡几率比依然留在车内的人高出25倍。联邦高速公路安全委员会在2009年的一份交通安全报告中指出，依据从2003年至2007年的交通事故数据统计结果，在这四年中因车祸丧生15万多人中，有超过四分之一的人是被抛出车外摔死的。
美国汽车协会经常发布交通安全数据，根据它们的统计，在交通事故中，29%没系安全带的乘客被抛出车外，而在被抛出车外的乘客中，有74%的人活不了了。所以美国交通安全人员一再提醒民众，在车上系好安全带是车祸中保护自己最好的办法。为什麽呢？因为在美国车祸中丧生的人，有63%是没有系安全带。另一方面，由于驾车人或是乘客在车中系安全带人数比例提高，每年可使近万人不成为车祸中遇难者。
别人如何驾车我们控制不了，我们能做的是如何让自己更安全。尤其是作为一个乘客，上车系好安全带是保证安全最基本的一步。每次回到中国，不论是坐出租车还是乘朋友们的车，我上车第一件事一定是先系好安全带。而每次朋友们都笑着劝，没事，不用系安全带。也许在中国交通事故少，也许人们对安全带到时候能保命认识不足，反正系安全带似乎有点另类。但命是自己的，只有自己细心呵护才不吃亏，坐再安全的车，我可是什麽时候都不会忘了系安全带，而且还有一条，没有安全带的车我绝对不坐。也许这就是像我这样一个老美国给中国游客的一点点忠告，在美国旅游，注意交通安全千万别马虎，当地旅行社的质量如何可能无法选择，但自己能够选择或是做到的是：上车一定先系好安全带。如果车上没有安全带，为了安全放弃旅游或是要求更换车辆，游客有这个权力也有这个选择。
